界面新闻记者 | 白帆

界面新闻编辑 | 李慎

极兔首次实现全面盈利。

3月5日，极兔速递环球有限公司（下称“极兔速递”或“极兔”，股票代码：01519）公布了2024年全年业绩。财报显示，极兔全年收入达到102.6亿美元，同比增长15.9%，其中快递服务收入达到99.8亿美元，同比增长23.4%。

业绩期内，极兔所有盈利指标均转正，全年净利润达到1.14亿美元，较2023年亏损11.56亿美元大幅好转；经调整净利润约2亿美元；经调整EBITDA达到7.78亿美元，大幅增长430.5%；经调整EBIT达到3.01亿美元。

目前，极兔在全球布局的格局已经十分清晰，业务横跨东南亚、中国、中东、北非、拉美共计13个国家。其中东南亚仍是利润率最高的市场、中国市场则贡献了三分之二的收入、中东和墨西哥等在内的新市场是极兔要挖掘的增量市场。

2024年，东南亚市场为极兔贡献了月31.4%的收入，同比增长22.3%至32.21亿美元。经调整EBITDA达到4.56亿美元，同比提升21.3%；经调整EBIT达到3.03亿美元，同比增速达到48.9%。

业务量方面，2024年极兔总包裹量同比增长31%至246.5亿件。其中在东南亚市场，极兔2024年快递包裹量为45.63亿件，市占率最高达到28.6%，位居东南亚首位，这已经是极兔第五年在东南亚排名第一。

随着规模的扩大，极兔在东南亚市场单票成本同比下降了14.9%，提高了极兔在东南亚市场的竞争力。具体来看，2024年极兔在东南亚市场的单票收入为0.71美元，比2023年下降了0.1美元。与此同时，极兔2024年在东南亚的单票成本为0.57美元，比2023年的0.67美元同样降低0.1美元。

对比来看，极兔在中国市场的单票收入只有0.32美元，同比去年降低了0.02美元；单票成本为0.3美元，同比去年下降了0.04美元。

对于在东南亚市场的表现，极兔在其财报中表示，“规模效应和中国经验赋能带来了成本的持续下降，驱动公司提供更具竞争力的价格。”

在东南亚市场，电商平台在采用哪家快递公司服务上更有话语权，而且东南亚市场的快递单价较贵，快递行业有较大的降价空间。

因此，极兔与电商平台制定了包含更多批量折扣的定价，这样极兔可以从电商平台获取更多包裹，促进规模效应，进一步降低成本，增强盈利能力。2024年，极兔在该市场的毛利率高达19.7%（2023年是17.9%），显著高于中国市场的6.65%和新市场的5.2%。 

极兔速递集团副总裁后军仪在电话会议中还表示，随着极兔在东南亚市场份额的提升，预计接下来2-3年单票价格每年大约会下降5%-10%，单票成本的降幅也基本在这一区间。此外，未来随着高毛利的非平台件的增加，也会在一定程度上抵消电商平台件的降幅。 

先进模式的进驻和成本的降低，也带动电商平台履约成本的下降，有利于提高整个市场电商的渗透率。2024年，东南亚电商渗透率增加3.9个百分点达到22%，其中以TikTok、Meta等公司为首的社交电商增速更快，去年该领域的交易额同比增长了33.2%达到1090.8亿美元，占电商零售市场的45.8%。 

极兔是一家创办于印度尼西亚的公司，2015年便随着OPPO的发展而发展。后来借助东南亚市场开始的电商热潮，极兔在当地的发展愈发顺利。 

创办至今，极兔在东南亚市场的利润支撑着极兔在全球的布局，加上资本的看好，极兔于2020年进入快递行业竞争白热化的中国市场。那几年，极兔展开了多轮融资，通过“蹭网”、价格竞争、并购等方式迅速在中国市场占据了一席之地。从业务量来看，去年极兔在中国市场的快递包裹数量已经达到198亿件，市占率达到11.3%，行业排名第六。从增速来看，极兔去年业务量增长了29.1%，显著领先于全行业21.5%的增速。

当然，极兔在中国市场的投入是巨大的，一直到2023年，极兔在中国市场的毛利和经调整EBITDA才首次转正。2024年，极兔在中国市场的盈利能力进一步增强，该市场占总营收的比重从2023年的59%进一步提高至62.3%。具体来看，极兔2024年在中国市场收入达到63.9亿美元，同比增长约22.2%，经调整EBITDA为4.27亿美元，去年只有3070万美元；经调整EBIT达到1.47亿美元。 

在中国市场，极兔还要进一步找到增长空间。目前，中国快递行业的电商红利正在消退，申通、韵达、极兔等快递公司的市占率接近，各方之间针对存量市场的竞争异常激烈。同时，极兔迅速起网后，其服务品质常受诟病，极兔在扶正盈利的同时，也需要进一步提高其服务能力。 

极兔在财报中也提到，极兔未来要不断提升服务品质，改善业务结构和多元化客户群体，包括成立专项组开拓品牌客户，通过主控驿站开发以及多重营销活动促进逆向件及个人散单的增长。2024年，极兔逆向单和散单业务日均单量达到300万单，同比增长了80%。

逆向件及个人散单是当前快递行业争夺的焦点，这些业务的单票价格更高，中通、圆融、韵达、申通等都在挖掘这一市场，但这两块业务均需要快递员上门，与消费者直接接触，对快递服务的要求更高。 

极兔在电话会议中还提到，极兔缩短了平均投递时间，提升了当日达和次日达的比例。同时，极兔鼓励加盟商投入自动化设备和无人车，进一步提升网络效率。

另一方面，极兔也在加速拓展下沉市场，提升乡村市场的覆盖率，并于电商平台合作，承运针对偏远地区的集运服务。

新市场则是极兔不断寻找新机会的地方，2024年，极兔在新市场的收入达到5.8亿美元，占总营收的比重只有5.6%，同比增长76.1%。极兔对此解释称，新市场中跨境电商发展较快，极兔与相关国际跨境电商平台和短视频直播平台建立了紧密合作，从而带动了极兔新市场中包裹量的增长。

虽然极兔在新市场的规模比不上东南亚和中国，但新市场的发展机会颇多，单票收入远超东南亚和中国。极兔财报数据显示，2024年极兔在新市场的单票收入高达2.05美元，单票成本1.94美元。极兔方面在电话会议中表示，新市场快递行业仍处在初期或是性价比不高，这正是极兔面临的机会，未来会在合适的时机拓展更多市场，形成区域性优势。